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電商牽手快遞 綠色物流摁下加速鍵
2月5日,菜鳥物流宣布,其綠色家族再添一員“猛將”。經(jīng)過2個月的測試,首批數(shù)千個循環(huán)箱率先在杭州上崗。從菜鳥倉到全國零售小店的配送,將用循環(huán)箱替代傳統(tǒng)紙箱,提升物流業(yè)綠色指數(shù)。
隨著近年來電子商務(wù)的飛速發(fā)展,無論是電商還是快遞,都已成為與人們生活息息相關(guān)的“高頻詞”。
盡管兩者的“親密程度”正不斷加深,但依然暴露出數(shù)據(jù)互通共享的矛盾、過度包裝影響環(huán)境等問題。日前,國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》),旨在加快推動制度創(chuàng)新,解決發(fā)展中的新問題,進一步提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平。《意見》提出的六方面政策措施中,強化綠色理念、發(fā)展綠色生態(tài)鏈尤為受到關(guān)注。
全鏈條提升綠色價值 還有很長的路要走
“當(dāng)前,由于快遞包裝垃圾等問題漸漸引發(fā)公眾關(guān)注和企業(yè)反思,快遞行業(yè)的綠色發(fā)展在近五年正逐漸興起。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿介紹,菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過平臺協(xié)同積極推進綠色車輛的采用,經(jīng)過兩年多的努力推進,目前菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)已實現(xiàn)90%以上使用電子面單;來自京東、蘇寧等大型電商企業(yè)憑借從采購、倉儲到配送全流程物流,正推進包裝標(biāo)準(zhǔn)化和托盤循環(huán)使用;順豐、中通等企業(yè)也在包裝綠色化和包裝垃圾回收方面進行了不少有成效的探索。
然而,在《現(xiàn)代物流報》副主任研究員郭蘇慧看來,我國快遞行業(yè)的綠色發(fā)展尚處于起步階段。
“行業(yè)的綠色發(fā)展,不僅僅是包裝環(huán)節(jié),還涉及從發(fā)貨時包裝、長途運輸、中轉(zhuǎn)分撥、末端配送、包裝回收等整個快遞鏈條?!惫K慧說,要采用信息技術(shù)提高分揀、運輸、配送等環(huán)節(jié)效率,使用可循環(huán)、100%可降解材料合理包裝,推廣綠色運輸設(shè)備,完善廢舊物回收利用體系,在全鏈條上提升綠色價值,才能實現(xiàn)全行業(yè)的綠色發(fā)展。此外,實現(xiàn)快遞行業(yè)的綠色提升,還需要全社會相應(yīng)體系的完善。如:政策的積極鼓勵和有效引導(dǎo),完善的垃圾分類和回收體系,環(huán)保技術(shù)的提升和更經(jīng)濟設(shè)備的研發(fā)等。
安徽師范大學(xué)法學(xué)院副教授徐本鑫也認(rèn)為,我國快遞行業(yè)爆發(fā)式增長給快遞包裝帶來了諸多問題,要解決就需要消費者、電商、快遞企業(yè)、包裝供應(yīng)商、管理部門的共同努力。雖然現(xiàn)在信息技術(shù)發(fā)展很快,給快遞行業(yè)綠色化帶來了很好的技術(shù)支撐,但人們的思想認(rèn)識和行為習(xí)慣還跟不上,如果沒有國家政策層面的宏觀調(diào)控,單純按照市場化運營也不行。
鼓勵因企制宜探索 循環(huán)包裝值得推廣
在強化綠色理念,發(fā)展綠色生態(tài)鏈方面,此次《意見》明確提出:鼓勵電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色流程再造,促進資源集約;制定實施電子商務(wù)綠色包裝、減量包裝標(biāo)準(zhǔn);開展綠色包裝試點示范,培育綠色發(fā)展典型企業(yè);鼓勵電子商務(wù)平臺開展綠色消費活動。
以快遞包裝為例,迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力,許多大型電商和物流企業(yè)正針對自身業(yè)務(wù)進行不同形式的嘗試。
此次菜鳥將對未來100萬家零售小店全部采用環(huán)保循環(huán)箱,預(yù)計使用量將超過1000萬個,覆蓋北京、上海、廣州、成都等數(shù)百個城市。菜鳥宣稱每個箱子可循環(huán)使用2個月以上,破損之后還能回收再造,整個生產(chǎn)過程也是綠色無污染,是實打?qū)嵉沫h(huán)保產(chǎn)品。這項環(huán)保行動將每年節(jié)省超過2400萬個紙箱,省出數(shù)百萬棵綠樹。
郭蘇慧說,從平均使用成本和環(huán)保角度看,可重復(fù)循環(huán)使用的包裝很值得推廣,只是不同企業(yè)具有自身的業(yè)務(wù)特點,還需因地制宜、因企而異。(馬愛平)
楊達卿看來,“在快遞包裝循環(huán)使用上,京東、蘇寧等電商企業(yè)相比快遞企業(yè)具有相對優(yōu)勢,它們從采購、倉儲到配送占據(jù)了較長的鏈條,
更容易推進紙箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化,這既便于提高流轉(zhuǎn)效率,也有利于循環(huán)使用。”
“大家都積極關(guān)注并力行綠色快遞是一個非常好的方向。電商和物流公司作為主要環(huán)節(jié),雖然做法各不相同,但無論試錯也罷,實踐也好,可以總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),探索一條適合不同地區(qū)的綠色快遞路徑?!闭憬【G色科技文化促進會副秘書長翁路說。
加強政策研究儲備 多國成熟經(jīng)驗可供借鑒
2017年,在技術(shù)、政策、市場等多因素的驅(qū)動作用下,物流行業(yè)發(fā)展進入量質(zhì)齊升階段。全年快遞業(yè)務(wù)量超過400億件,連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。與此同時,全球化、智能化、綠色化趨勢顯著,并成為物流行業(yè)邁向“升級版”的關(guān)鍵詞。
此次《意見》要求,各地區(qū)及有關(guān)部門要充分認(rèn)識推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的重要意義,強化組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),在落實各項政策措施的同時,加強對新興服務(wù)業(yè)態(tài)的研究和相關(guān)政策儲備。
其實,在綠色物流方面,許多國家已有不少成熟經(jīng)驗可供借鑒。
郭蘇慧介紹,美國一直把“使環(huán)境影響最小化”作為制定環(huán)境政策的核心宗旨,很多企業(yè)建立了逆向物流管理體系,針對自身產(chǎn)品建立了退貨、維修和廢氣回收的全鏈條保障體系。
楊達卿指出,日本是全球快遞產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的國家之一,在綠色物流發(fā)展方面尤其值得學(xué)習(xí),其較早推出了《包裝再生利用法》,推進全民分類處置垃圾,建立的逆向回收物流體系和再生利用工業(yè)體系,也致力于工業(yè)化流程的變廢為寶。
歐洲則從20世紀(jì)80年代起,就開始探索“綜合物流供應(yīng)鏈管理”,歐洲貨代組織(FFE)對運輸、裝卸、管理過程,分別制訂了詳盡的綠色化標(biāo)準(zhǔn),強化對綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用。
在清大博聯(lián)物流研究中心副主任周雷看來,國外的綠色物流經(jīng)驗主要集中在三個方面,一是從標(biāo)準(zhǔn)化方面推進,通過供應(yīng)鏈一體化實現(xiàn)綠色化;二是從經(jīng)濟性方面推進,通過逆向回收物流實現(xiàn)物流的綠色化;三是從新技術(shù)應(yīng)用方面推進,通過包裝綠色化實現(xiàn)綠色物流。
“發(fā)達國家的綠色物流行為受制約最大的是市場因素,中國的物流情況則更加復(fù)雜,發(fā)展綠色物流必須在中國的土壤環(huán)境里形成與發(fā)展?!敝芾渍f。